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瀟瀟灑灑走一回﹐轟轟烈烈過一生

中大陸毒

Published by hillman under Life on July 3, 2009
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在新疆待了十三天﹐發覺自己已經中了大陸毒。

病癥之一﹕打中文時﹐發覺用國語拼音比用廣東話拼音來得順手。

病癥之二﹕搭電梯落街買東西吃時﹐發現電梯停在一樓﹐才發覺自己按了的不是“G”﹐而是“1”。

…到板長

Published by hillman under Life on May 5, 2009
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去年﹐目黑結業。最近﹐板長開張。

店外的人龍﹐比目黑更強勁﹗

新裝修後﹐廚房門口略有改變﹐旁邊的紅色塑膠桶消失了﹐換來的是一輛小型手推工作車﹐比較容易接受。

雖然自己從未吃過板長(我是香港人嗎﹖)﹐不過我猜也不會幫襯了。以前只試過在沒有人排隊的情況下吃過尖沙咀板前的午膳﹐結論是﹕沙律過酸﹐麵豉湯太鹹﹐壽司飯鬆散﹐魚生很乾﹐不會encore。

之後發生板前觀塘工場遭食環署銷毀食物事件﹐才知道板前板長的海產會先在“中央工場”集中處理﹐再運送到店內發售。雖知道在香港要吃到新鮮日本魚生不易﹐但海產類在死去後會迅速變壞﹐至少也應該空運到港後直接送往壽司店吧﹖為了符合經濟效益而自設中央工場的壽司店﹐我看還是不用吃了。

不過﹐最嚴重的事﹐不知是否商場的空氣調節有問題﹖當走近元朗板長附近(兩個鋪位以內)﹐你會聞到陣陣腥臭味﹐可憐還有一大班人在排隊﹐難道他們都是水上人家﹐不畏魚腥的嗎﹖

由目黑…

Published by hillman under Life on May 3, 2009
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記得數年前﹐剛搬入元朗﹐不久之後目黑壽司新元朗中心開設了分店。剛開張時﹐日日排長龍﹐雖然沒銅鑼灣板前咁誇張﹐但由於對排隊食飯(15分鐘以上)興趣不大﹐所以一直未有幫襯過。

之後問起林小姐可有吃過元朗目黑﹐她馬上說﹕『梗係冇啦﹗間嘢呢頭話自己係“百分百手握壽司”﹐嗰頭我睇著入面個阿姐將啲魚生鋪係舊飯上面喎﹗都呃人嘅﹗』。

從此﹐每次路經目黑﹐總會特別留意店內情況﹐發覺除了“手呃壽司”之外﹐衛生亦有問題。

可能因為要“善用空間”﹐所以在遠離Bar檯的廚房門口附近也設了座位。廚房門口旁邊放置了一個小孩般高的紅色塑膠桶﹐用來儲存收回來的筷子碗碟﹐當中不乏食物殘渣﹗﹗很想知道﹐坐在這些特別座位的顧客﹐怎能食得下嚥﹖

回水

Published by hillman under Life on April 30, 2009
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某日﹐一支公食晏﹐踱步去筷子記。間嘢冇乜特別﹐最特別係個老闆。

事源當日午飯時間﹐店內坐位九成滿﹐進店後隨便找個位置搭檯坐下﹐點了三十元的三餸麵﹐凍飲加兩蚊。等候食物過程中﹐對面兩位小姐離去﹐之後有店員要求調換另一位置﹐好讓在外面等候的三位可以同坐。一個人搭檯的話﹐這種場面極常見﹐唯有乖乖起身調位。

坐定之後﹐一位貌似老闆的阿叔走上前﹐講聲“唔好意思”﹐跟着在單上將“32”改成“30”!心想﹐俾人要求調位試得多﹐調完有得回水都係第一次!

記得黃子華喺《鬚根Show2》入面所講﹕“今時今日嘅香港﹐仲有一大班人﹐係以為人哋會回水咁天真架!”。原來香港真係有回水架!

《司機通告》

Published by hillman under Life on January 20, 2009

去年某天到坑口搭小巴﹐上車之前看到一則《司機通告》﹐內容如下﹕

《司機通告》

今時今日D人自私得唻又真係幾直接。

火燒元朗

Published by hillman under Life on November 8, 2008

正在執屋時﹐發現出面又有山火。而家D天氣超級怪﹐早輪仲係又熱又濕﹐估唔到天氣第一日轉涼就火燒山。

上個星期睇左里安納度The 11th Hour﹐講得好恐怖﹐睇唻地球真係就唻俾我地玩殘…

斜孭袋

Published by hillman under Life on November 3, 2008

一直好想擁有一個皮製斜孭袋。第一次看中的是在深圳萬象城﹐索價人仔二千多﹗想當年人仔匯率仍比港幣低﹐已經覺得大陸人真富貴。之後在香港找到有牌子的(但不是法國名牌)﹐都是差不多的價錢。

最後一次見到是在一意大利品牌的專門店內﹐標價二千六﹐打八折。當時心郁郁﹐諗唻諗去﹐最後都冇買到﹐結果去了Esprit Outlet買了個舊幾水既帆布斜孭袋頂替。(我份人真係知慳識儉﹗)

今日行街又經過專門店﹐發覺二千六既袋而家居然賣緊千三﹗(我頂丫﹗好彩當初冇買到嗟﹗)唔通金融海嘯真係咁嚴重﹐搞到要賤物鬥窮人﹖

靠右企 握扶手

Published by hillman under Life on September 27, 2008

不知還有多少人會記得“靠右企﹐握扶手”這口號﹐或者肯承認自己記得這口號。(曾經有人認定自己只認得怡和大廈﹐從未聽過康樂大廈﹐云云…)

這口號﹐記得﹐源自地鐵

在那美好的年代﹐可能地鐵公司認為乘客們均受過一定程度的教育﹐會讀繁體漢字﹐所以你只會看到扶手電梯旁一塊小小的暗銀色金屬牌上﹐寫著“靠右企 握扶手”六個字。而不會聽到從揚聲器廣播的“請緊握扶手﹐情剪窩苦愁”﹐或者從一個歐巴桑拿著的大聲公中傳出的“請小心梯級﹐切勿在電梯上走動”一類的喧譁。

事實上﹐究竟有多少在扶手電梯上走著的人聽到這些“勸告”之後會作出“反省”而乖乖地停下來呢﹖也許﹐從陰謀論的角度來看﹐這只不過是當有人在扶手電梯上跌倒受傷時﹐保險公司用來討價還價的本錢罷﹖

Doner Kebab

Published by hillman under Gastronomy on September 3, 2008

回港之後﹐其中一種不再常吃到的食物就是Doner Kebab。以前在悉尼上班時﹐差不多每星期都要到公司附近的Mall內的Food Court買一個來當午飯。

Doner Kebab是一種傳統的土耳其食物﹐相傳是把羊肉橫放在架上燒烤﹐然後切片跟米飯吃。後來演變成今日把羊肉垂直地串起來﹐放在垂直式燒烤爐前面烤﹐把烤熟讀表面用長刀切成薄片﹐再放在Pita上加上沙律和醬汁捲起來吃。沙律大多包括生菜絲﹑番茄﹑洋蔥等。醬汁可以選擇Hummus(一種用主要用雞豆做的醬)﹑燒烤醬﹑蛋黃醬﹐喜歡辣的還可以放點辣椒醬。

Doner Kebab要做得好吃﹐最重要的是新鮮熱辣。

“新鮮”是指羊肉一定要即烤即切﹐現今多數的店會把羊肉預先切片﹐到有order時才把肉片夾進Pita內﹐結果羊肉變得又冷又硬﹐口味大打折扣。有些店甚至為了省力而改用電刀切肉﹐把肉都切碎了﹐還有甚麼口感可言﹖

再說“熱辣”﹐指的是Pita。即烤Pita大概沒可能吃到吧﹖退求其次﹐起碼也得在order時在烤爐旁烤熱。可是現今多數的店只會把捲好的Doner Kebab用錫紙包裹﹐再放在一個sandwich press內炙熱﹐結果Pita會變硬﹐煙韌全失。

話說回港之後第一次吃Doner Kebab是和Juli在一間叫Ebeneezer’s Kebab的連鎖店內﹐之後自己也光顧了不少次當做下班後的晚飯。雖然味道和在悉尼時那些中東人主理的店內所做的差得遠﹐不過也算馬馬虎虎。﹐可以一解“鄉愁”。

直至一天﹐下班後再次光顧﹐點了食物飲料之後﹐才發現燒烤架上跟本沒有羊肉﹐已經覺得勢頭不對﹐再看到店員將一些勉強只可以稱為肉碎﹐顏色黯淡的“羊肉”從一個塑膠盒裡夾進Pita內﹐捲的時候又沒將卷的頭和尾摺封好。吃進口﹐味道﹐只可以用難吃來形容。看一下收據﹐發現點了的一罐玉泉西柚汽水竟然收十二大洋﹐收費是戲院小食部的級數!

看來應該是和此店緣盡的時候了。

等巴士

Published by hillman under Life on August 20, 2008
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大熱天時﹐當你在街上等巴士等了45分鐘之後﹐你會問﹐在香港﹐究竟有沒有班次安排得比968更差的線路呢﹖

根據時間表﹐星期一至星期五18:10至23:30之間應該是9至15分鐘一班車。對於長途路線來說﹐其實不過份。只不過當其中一班車完全失蹤﹐下一班車足足要25分鐘之後才到達的時候﹐你會發覺由天后開出的車﹐到灣仔時已經差不多連企位也沒有。

10分鐘之後的班次﹐情況也好不了多少。

又再10分鐘之後的班次﹐才有小量空置的坐位。

在等車的45分鐘之中﹐眼看一共有5輛969經過﹐而每輛也明顯地有空置的坐位的時候﹐你會更加不明白運輸署將兩條路線分別判給兩間巴士公司的理由。要留意的是兩條路線從天后開出﹐至大欖隧道轉車站之間﹐路線是一模一樣的﹐分別只是並不是每個中途站也是靠在一起。

對於從香港島到元朗或天水圍的乘客來說﹐最好的安排便是兩條路線由總站開始﹐至大欖隧道轉車站之間﹐每個中途站都由兩條路線分享﹐就像268B269B268C269C一樣。這樣無論乘客的目的地是元朗或天水圍﹐都可以乘搭其中一班﹐然後到大欖隧道轉車站再轉車。

像現在968∕969的情況﹐乘客雖然也可以轉車﹐不過因為兩條路線所屬不同巴士公司﹐因此並不提供轉乘優惠。兩程車的車費加起來比一程車多70%以上﹐並不化算。而且兩條路線的中途站並不是每個也靠在一起﹐要用跑的才能由其中一條路線的車站趕到另外一條路線的車站。

所以﹐從Synergy協同效應)的角度來看﹐根本沒有理由將兩條可以互利互惠的路線判給兩間巴士公司。唯一的理由﹐可能只不過是純粹出於“分餅仔”之後的結果。

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